Клуб "4x4 Туризм" :: Тюнинг :: Автомобили

Отзывы

- Коротыш - хороший машин. И не нужны ему 35-е, он на 33-х весьма лихо прыгает по буеракам. Если не экстремалить - хватит с лихвой. Зато 2.8 легкий, в отличие от TD42, который моментально придает дифферент на нос и машина встает. Вот для него 35-е, похоже, суровая необходимость.
оценка: Нормально автор TonY60 Редактировать

- Есть еще Toyota Land Cruiser 70. Ну, еще "тирка" ("Террано"). Но вот что могу сказать. Недавно пришлось немного "поэкстремалить", так вот, "террашка" прет будь здоров (и это на 32-х колесах) - "патруль" "умывается", особенно "длинный", но под конец маршрута ШРУСы безбожно хрустели. Сорвало один из пыльников - попала грязь. Выбирайте, что Вам важнее: проходимость или надежность?
оценка: Нормально автор TonY60 Редактировать

- Вот, кстати, многие владельцы "тоетов" ругают "патруль". Ругают, например, за ненадежность (говорят, раму сломать - нех делать, ну а про RD28T и не заикаюсь - сами знаете , хотя не все согласны), за непродуманность конструкции (задняя рулевая тяга висит ниже балки моста, а потому гнется, у меня уже гнутая ), за гниючесть (очень-очень высока, если не следить), да и "яйца" (редукторы) у него больше, вроде. Кстати, еще у ВСЕХ "патрулей" через некоторое время начинает громыхать подшипник первичного вала коробки. У меня звучит громче двигателя (в салоне). Исправить просто - сменить корпус КП или... поставить новую (НЕ контрактную - они так же гремят, а НОВУЮ) КП, чем я и займусь где-нить через пол-года. Стоит 108 тыр. А что делать, шум ужасно надоел, хотя и не смертельный... А вот один чел, с которым мы гоняли на Кавказ, взял себе 80-ку... за 250 тыр. Правда, вся мятая-перемятая, после какого-то "трофиста". Ну, если машина в таком состоянии устраивает - можно брать, предварительно убедившись в том, что она, хотя бы, не "паленая". Кстати, последнее - главный недостаток 80-ки.
оценка: Нормально автор TonY60 Редактировать

- Патрик всё равно лишь промежуточная ступенька к достижению окончательной цели! Думал об этом тоже, но врождённая ненависть к конструктиву и качеству любого совавтопрома всё таки взяла верх! НИКАКИХ БОЛЬШЕ НАШЕМАРОК! Вложения не оправданы, надёжность низкая. Конструктив убогий, рассчитанный не на выполнение задачи, а на бюджетность производства! Патруль и крузер находятся несколько в разных нишах! Крузер более универсален, хотя в связи с этим не лишён проблем на бездорожье(меньшие размеры, большие свесы, хлипкий предний мост, перевёрнутый вверх ведущей шестернёй, не взаимозаменяемый РПМ, гражданский ручник с тросиком на мосту, а не на заднем кардане, ППП в конце концов) Патруль же это стопроцентный роботяга-внедорожник. Прост как танк, аскетичен, надёжен. Может и народу как автобус перевезти и груза немало(полноценный 3й ряд сидений в стандарте)! Трансмиссия грузовая. Длиннее но уже ТЛК, сидения более прижаты к дверям из-за мощного тоннеля под агрегаты РД 42, не боится не блокировок ни ударов по мостам. Только маятниковая система рулевого смущает несколько, хотя на ТЛК без этого трескается рама в районе переборки передка. Проблемы так же с передним стабом, но даже при его отсутствии широкие мосты неплохо держат узкий кузов! Медлителен, но это не недостаток для машины, задача которой довезти, а не долететь..По кузову: рамки дверей простые, сварные по этому трескаются, бюджетные решения задних боковых стёкол оборачивается гнилью, панель задка гниёт нещадно как и кромки крыльев. Но... основные девайсы значительно дешевле тойотовских. по этому брать именно этот мобиль имеет смысл, хотя при равных ценах на 2 автомобиля я бы взял тойото, ибо машины одного года в плане кузовщины различаются координально, к тому же движок 4.2 тойоты позволяет более безболезненно реализовать 35" колёсья и достаточную тягу на низах.
оценка: Нормально автор Иван Александрыч/KEROSIN Редактировать

Nissan Patrol/Safari Y60 (GQ)